中國漠河-35℃極寒冰原，歷來是檢驗重卡極端環(huán)境適配能力的終極考場。近日，歐曼銀河5M PHEV混動重卡在此完成全方位極寒試煉，交出亮眼答卷：-35℃露天靜置整夜仍可一鍵冷啟動，發(fā)動機轉(zhuǎn)速平穩(wěn)無波動；油電協(xié)同驅(qū)動，動力輸出穩(wěn)健平順；40 分鐘即可完成電池滿充。此次測試精準直擊寒區(qū)煤炭、砂石料等運輸場景痛點，為北方寒區(qū)物流從業(yè)者帶來高效可靠的運輸解決方案。

對于煤炭、砂石料運輸來說，“早出車、早送達”就是收益保障，而極寒天氣下的冷啟動難題，往往讓卡友陷入“望車興嘆”的困境——傳統(tǒng)重卡動輒需要長時間預熱，甚至多次啟動失敗，不僅浪費時間，更可能因延誤運輸錯失工期。

此次測試中，歐曼銀河5M PHEV重卡在-35℃露天靜置整夜后，一鍵啟動瞬間響應，發(fā)動機轉(zhuǎn)速快速攀升并保持平穩(wěn)，有效解決了寒區(qū)重卡“啟動難、預熱久”的痛點。這背后，得益于車輛對核心部件的極寒適配優(yōu)化，搭配專屬福康混動發(fā)動機的低溫啟動調(diào)校，即便在漠河極寒清晨，也能讓卡友上車即走，確保煤炭、砂石料運輸按時發(fā)車，保障運輸時效不打折，為卡友搶占運輸先機。

煤炭、砂石料運輸多為滿載工況，且常途經(jīng)山區(qū)、礦區(qū)等復雜路段，加之低溫環(huán)境下路面濕滑，對車輛的動力輸出、行駛穩(wěn)定性提出了極高要求。同時，冬季燃油消耗攀升，如何降低運營成本，也是卡友最關(guān)心的問題。

在-35℃低溫環(huán)境下，油電協(xié)同驅(qū)動表現(xiàn)穩(wěn)健平順，即便滿載行駛，也能有效避免動力中斷與顛簸感。車輛搭載福康480馬力混動發(fā)動機與300馬力電機，綜合最大馬力可達780匹，足以輕松應對煤炭、砂石料滿載爬坡、超車等大負荷場景，起步加速平穩(wěn)流暢，配合AMT變速箱的細膩調(diào)校，進一步提升了行駛平順性，減少了復雜路況下的操作難度，也降低了駕駛員的駕駛疲勞。

而且，車輛的“純電+混動”雙驅(qū)動模式的極寒適配性出色，空載或標載80km/h高速工況可純電行駛，高速巡航切換為混聯(lián)電助力模式，依托自主HCU智能算法，精準調(diào)度油電分配，實時感知載重與路況變化，優(yōu)化動力輸出。同時，高效能量回收功能在極寒環(huán)境下依舊穩(wěn)定發(fā)揮，下坡或制動時可將勢能、動能轉(zhuǎn)化為電能存儲，實現(xiàn)“上坡發(fā)力、下坡充電”的能量循環(huán)，高度適配煤炭、砂石料運輸“多坡路段”的工況特點。數(shù)據(jù)顯示，歐曼銀河5M PHEV在漠河山區(qū)工況測試時可節(jié)油26%，在國道工況節(jié)油16%，能為卡友大幅節(jié)省燃油開支，提升運營收益。

對于混動重卡而言，低溫環(huán)境下的充電效率，直接影響車輛的持續(xù)運營能力。一些長途運煤、運砂場景，若充電耗時過長，極易延誤運輸進度，影響收益。此次極寒測試中，歐曼銀河5M PHEV交出了亮眼答卷——40分鐘即可將電池充滿，補能效率遠超行業(yè)同級水平。

這一表現(xiàn)，有效破解了寒區(qū)混動重卡“充電慢、補能難”的痛點，適配煤炭、砂石料運輸“高效補能、持續(xù)運營”的需求?？ㄓ芽衫醚b卸貨的間隙完成快速補能，無需額外預留長時間充電時間，避免因補能延誤運輸工期。無論是漠河本地的短途轉(zhuǎn)運，還是跨區(qū)域的長途煤炭、砂石料運輸，高效的低溫充電能力都能確保車輛持續(xù)發(fā)力，實現(xiàn)“補能快、運營久”，最大化提升運輸效率。

漠河極寒試煉與全場景性能校驗，既印證了歐曼銀河5M PHEV打破混動重卡極寒性能局限的硬核實力，更彰顯其對煤炭、砂石料等運輸場景的深度適配。未來，歐曼將持續(xù)深耕用戶需求，以更具針對性的產(chǎn)品與技術(shù)，破解物流運輸中的各類痛點，賦能煤炭、砂石料等滿載運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，陪伴每一位卡友無畏寒境，馭電前行。